建造合格的塑胶跑道，必须有可靠的基础和有效耐用的塑胶面层。如果说塑胶面层的铺设仅是基础上覆盖面层材料的二次加工的话，实质上，塑胶跑道的尺寸、标高、坡度这三大因素的确定，取决于基础施工的成败、优劣。因此，在一定程度上讲，基础施工是塑胶跑道施工的关键和重点。近年来，本人在塑胶跑道施工的监理过程中，强化了对基础施工的质量控制，取得了满意的成效。现就塑胶跑道基础施工中的质量监控，浅谈实践中的一点体会。
   关键字：塑胶跑道 施工 质量控制 

　　一、各项准备工作

　　塑胶跑道工程开工前，项目监理部应对各项前期工作做好充分准备，并对将会影响基础施工质量的各种因素进行事前分析，制定相应对策加以防范，这是确保基础施工质量的先决条件。

　　1．熟悉图纸，会审交底

　　塑胶跑道开工前，项目监理部应组织各专业监理人员认真熟悉图纸及相关资料，除了掌握本专业的设计要求外，还应弄清各专业、各工序互相之间的关系，各功能场块相邻衔接的具体要求，并对现场地形、地貌、地质情况踏勘了解，做到心中有数。对设计中的不详不明、错漏、讹误事先记载笔录，以期在会审交底时提出并解决。在图纸会审时，务必要充分发表意见，并按照体育专业要求及本工程特点，找出主要矛盾和关键问题，逐一解决落实，形成一致意见。并以图纸会审纪要予以确认。

　　2．塑胶跑道施工方案，认真审查

　　项目监理部要严格审查施工单位编制的施工方案或施工组织设计，着重审查其合理性、针对性和可操作性。对质量管理、技术管理体系、质量保证措施、各管理网络等都要结合工程实际，审核是否合理、科学。同时，对进度计划也要进行缜密的分析，力求达到切实可行的要求。施工方案要有编制人、审核人、批准人签字、单位盖章、日期齐全。对可能会增加费用的施工方法、措施、新技术的使用等等，要作重点审查。对施工方案报审表签署的监理意见必须准确、及时。在此基础上，项目监理部应结合监理规划和已审批的施工方案或施工组织设计，编制详细具体，具有可行性的监理细则，其中包括旁站方案，以此作为监理质量控制的依据。

　　3．复核放线，精确定位

　　塑胶跑道的尺寸、标高、坡度是否准确，从基础测量放线的准备工作起就要严格要求。一般塑胶跑道占地面积大，而且不少场地是在原有田径场的基础上改建、翻建的，不可能完全改变周边的建筑物或构筑物现状。因此，监理人员应配合建设单位将施工现场的周围情况摸底并理顺关系。如高程引测、外排贯通、人流交通等等，然后根据图纸要求和现场实际合理定位。监理人员应对施单位的测量报审进行复测，要求定位基础应按永久性标准设置，基点的测定距离不允许有负差，最大正差应小于1／10000，并使所属区域内的点、位、线形成闭合，达到放线准确，定位精确。

　　二、垫层质量控制

　　为确保塑胶跑道基础施工的工程质量，监理人员要对整个工程实施全过程、全方位的质量监督，质量控制和质量检查。具体的说，应从土方开挖压实、垫层摊铺压实、混凝土浇筑或沥清混凝土摊铺，这些关键工序进行重点监控。

　　1．土方开挖压实

　　土方开挖是基础施工的第一道工序，无论是新建场地还是改建翻建场地，均应准确测定设置的零点高程，一般以塑胶跑道内边圈绕全场的排水沟盖板顶面加上塑胶摊铺厚度为零点，测算下挖深度，同时还应通过试验留足机械在素土碾压后的压缩系数<视土质情况，一般控制在5—8era)。对施工单位申报的测量记录，抽取不少于30％代表陛的测点进行复测。土基层应按设计标高整平，土内的杂物，有机质必须清除干净。采用12—20吨压路机(有条件地优选振动压路机)在最佳含水率8—10％条件下，沿纵向从内边沿向外沿方向进行碾压，行车速度控制在20—30m／rain，遵循“先轻后重、先静压后振动”的原则，一般碾压五至八遍。实测与观感指标为：密度应大于95％(每100m2取一检测点，不少于5点)；土层表面无轮迹印，不得出现松软、橡皮、浮土等现象；纵断高程允许偏差±2era，对在开挖面中出现的异常情况，应及时约请勘察，设计单位现场办公，针对具体问题协商提出解决方法。
　2．垫层摊铺

　　塑胶跑道的基础构造类似城市道路构造。虽然跑道的承载力不及市政道路，但塑胶面层对基础平整度的要求比市政道路高得多。垫层具体要求是；(1)基层：基础层结构一般采用无机结合料稳定(即半刚性类型)，其配合比设计应根据重型击实标准试件或灌砂法试件筛分结果进行量化。各级配碎石应符合规格要求，拌和均匀，并保持一定湿度。在合理分布标高点的基础上，用推土机推平，用12—20吨压路机碾压(同素土层压实方法)。(2)面层：面层结构一般采用二灰结石，对混合料的级配取定，一般按7d龄期的无侧限抗压强度试验确定，其石灰的质量应符合GB／T1594。标准中规定的二级以上消石灰或生石灰技术要求，使用时必须充分消解；粉煤灰的质量应符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB／T1596标准中控制要求；采用的石料不得有泥土污染，并应符合规格要求，计量配置合理，拌和均匀，不得有灰，石子分离分层现象；铺设时，随铺随压，不得隔日压实，亦不得受雨淋。外观质量要求：碾压后，无明显轮迹，无松动及波浪现象，无杂质，无石灰爆花；(3)质量控制标准：垫层中基层与面层的允许偏差为：纵断高程允许偏差士2cm，铺设厚度允许偏差±2cm，宽度不得小于设计宽度，压路机轮迹深度2<cm,含坡度、弯道、直道、半圆区各不少于5组点。

　　平整度和压实度应符合《公路路面施工技术规范》(JTJ0347)规定。采用半刚性无机结合料稳定类的基础结构层，垫层完成后必须养护不少于7天，方可进行下道工序施工。

　　三、结构层质量监控

　　塑胶跑道基础采用混凝土结构层面层，必须符合《塑胶跑道》(GB／T14833—93)及《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97—87)的有关标准，以满足塑胶面层施工工艺要求。

　　1．严格掌握施工程序

　　现场施工一般按照市政道路施工的程序进行：(1)首先按施工组织设计或施工方案中确定的尺寸划分浇筑条幅区块，并要求施工方绘制浇筑顺序网络图，准确测算标注各施工段的设计标高、坡度，并通过立边模，严格控制标高和总体坡度。作为监理人员应从“细”处着手，从“严”核验。(2)浇筑混凝土时的水泥、砂、碎石必须通过级配试验确定，满足设计技术要求。(3)对混凝土的搅拌、运输、浇筑、摊铺、振捣必须严格按照规范要求，精心操作。对原浆压实收光，有条件的应优先采用真空吸水工艺，先用机械，再用人工，然后用硬度适当的毛刷在有一定强度的混凝土表面扫痕，深度为1—2mm，以保证与塑胶能较好粘混凝土表面扫接；严禁采用混凝土表面撒干水泥的方法收光；严禁采用洒水提浆方法抹光。整个浇筑过程监理人员应旁站，并做好旁站记录。(4)伸缩缝按设计要求设置，锯缝深度一般控制在6—8cm；当混凝土达到设计强度25—30％时采用切缝机进行切割。(5)混凝土浇筑完毕，应及时养护，具体方法应根据施工现场的具体情况，选用草袋、草帘、麻袋(片)和塑胶薄膜等覆盖养护。养护时间应按混凝土强度增长情况而定。一般宜为14d一21d。(7)浇筑过程，监理人员应在旁站监控的同时，随机抽测塌落度，监控水灰比，监督混凝土试块制作，并正确留置。

　　2．认真控制质量标准

　　质量控制应严格按质量标准认真加以控制，具体有：(1)平整度。参照《塑胶跑道》(GB／T14833—93)标准，以跑道的直线段与弯道起始点为界，沿横向与纵向每隔3m定一个点；弯道以半圆心为圆心，用经纬仪每5。作一放射状线，沿放射线每隔3米定一个点，将3米直尺轻放于事先确定或现场选定的相邻两点之间，用卷尺测量最大局部凹陷不超过4mm，或将一米直尺轻放于任意两点中部，最大凹陷不超过3mm，即为合格。每组测量点数不应少于40个，跑道平整度合格率不小于85％。

　　(2)坡度。按照图纸设计，参照《塑胶跑道》 (GBl4833—93)，一般横向坡度不大于1：100，纵向坡度不大于l：1000。检测方法；自半圆直道切点为界，直道每10米为标一组点，弯道以圆心点为圆心，每15标一组点，每组点包括第一道内沿和第八道外沿两点，用水准仪测每一点的标高，并计算每组两点的高差和第一道及第八道相邻的高差。

　　(3)外观要求。表面密度，平整度，满足设计要求，不起砂、不分层、不起壳，无裂缝，无油污，无盐碱析出，毛糙度适宜。

　　塑胶跑道基础采用沥表混凝土时，其原材料控制应符合下列要求；沥青材料质量标准：针入度 (1／100mm)>60；软化点>50~C；延伸度>100。沥青混凝土结构配置合理。根据各结构层设计厚度，上面层细料或沥青混凝土宜选用AC一10一I；下面层中粗粒式沥青混凝土宜选用AC20一AC25。沥青混凝土的配合比应由试验按<沥青路面施工及验收规范)(GB50062—6)要求的方法确定，必须符合马歇尔试验各项技术标准和最佳沥青用量要求，级配合理，具备良好的施工性能，且至少一层为I型密级配。沥青混凝土必须采用机械摊铺，并配备足够的施工机械，包括6—8吨和12一15吨钢轮式(两轮)静态路机、轮胎压路机及振动式压路机。在施工的各个环节中要特别注意不同的温度控制要求，以保证压实度达到规定标准。上下层纵向接缝应错开10—15em；横向接缝应错开lm以上。施工中禁止使用柴油清擦工具，以杜绝油污染侵蚀破坏现象的产生。加厚区的施工方法可由施工单位根据自身条件因地制宜确定。

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